モヒート 30: IDB Marine が新しいレースを発表

Mini 6.50 として誕生した Maxi は、商業的にもレースでも大きな成功を収めました。 その建造者である IDB Marine は、その後、Mojito シリーズのトレードマークであるパノラマ コーチルーフと魅力的な性能数値を備えた高速クルーザーとして販売されました。 しかし、この庭の創設者であるドゥニ・ブルビゴ氏は、モヒート 6.50 の大きさが一部の住宅所有者にとって障害となっていると説明しています。私は 6.50 の建築家である David Raison に連絡を取り、同じロジックで Mojito 30 を作るように依頼しました。彼は工業化の面でピエール・ドリオンと協力する予定です。今のところ、いくつかのスケッチがあります。目標は、それを次の日に発表することです。グラン・パヴォワ2024。」

IDB Marine にとって、Mojito 30 はターゲット顧客の変化を表しています。 Mini 6.50 でレースを味わった後、デニス ブルビゴはレース用クルージング ボートの可能性を感じました。 彼が信じている進化は、ヨットマンの進化と一致している。「私たちは高速クルージングボートを作っていたが、モヒート 30 はよりレースクルーザーになるだろう。ヨットマンは、2 つのブイの間を航行する気になれなかったため、レースをやめた。」ツール・デュ・フィニステール、アルメン・レース、ツール・ド・ベルイルなどのレースの成功は、この種のレガッタに対する需要があることを示しています。」

レゾンの特徴的な船体を保持することに加えて、モヒート 30 は造船所の建造上の選択肢も保持し、プロセスの持続可能性の点でさらに一歩前進します。 船体には亜麻繊維がかなりの割合で含まれており、サンドイッチが注入されています。 しかし、造船所の責任者が説明するように、造船所はカウンターモールドなしでも大丈夫です。「マスターパーツなしで、エポキシ合板のデッキモールドとメスの船体モールド、構造、隔壁を直接使用して、プロトタイプに近いものを構築します。」大理石で作られています。頑丈で軽量で、工具による環境への影響が軽減されます。また、特定の顧客の要件にも適応できます。別館のトンネルは撤去されましたが、追加することは止めていません。私たちはそうありたいと考えています。職人であり続けることができます。」